为鼓励优秀学生努力学习，勤奋创新、均衡发展，激发学生投身船舶与海工事业的热情，经招商局工业科技（上海）有限公司与36365线路检测中心协商，招商局慈善基金会捐赠，自2023年起在上海交大36365线路检测中心设立“招商局工业奖学金”（科研实践项目），资助船舶相关专业的学生参与设奖方在研项目的研发。即日起，2025年度科研实践项目开始接受报名，具体通知如下：
一、申请立项条件
1、申请人必须是本校正式注册，距离毕业时间超过一年的全日制本、硕、博学生（已获得本院推免资格的大四学生、已获得本院读博资格的硕士生除外）。
2、项目参与者为可以为学生个人，也可以组队参与。如果组队参与，则团队成员人数一般不超过5人。成员之间必须有明确的分工。
3、项目参与者需要根据提供的创新课题方向，选择其中一个，进行更加具体的构思。课题要求思路新颖、目标明确，具有创新性、独立性和探索性，项目研究方案要先进、合理、可行，预期成果具有可考核性。
4、项目执行时间以8个月为宜，最长不超过1年，且必须在申请人毕业前完成。
5、每个方向的项目，资助经费一般为20000元（具体由招商局工业科技（上海）有限公司根据项目实际执行情况进行调整）。
6、项目申请人（团队负责人）若为本科生，建议选取一名学院内具备高级专业技术职称或博士学位的专业教师作为指导老师，并鼓励参与的本科学生后续基于此研究项目申请PRP、大学生创新实践计划等项目；项目申请人（团队负责人）若为研究生，默认申请人（团队负责人）的导师为指导教师，需经过导师的同意。
二、申请立项条件
1、项目申报（12月26日前）
学生根据《附件一：2025“招商局工业奖学金”（科研实践项目）选题方向》，自行组队，进行选题，并填写《附件二：2025年“招商局工业奖学金”（科研实践项目）项目申请表》，于12月26日前发送至邮箱sa_naoce@163.com。
2、立项评审（1月9日前）
由招商局工业科技（上海）有限公司的专家组对申报材料进行评审。通过立项评审的项目，则进入项目执行阶段，同时可获得项目总资助金额的20%。
注：如遇同一选题方向有多组学生报名，专家组有权根据实际情况进行筛选或队伍重组。
3、中期考核（计划于2026年4-5月期间）
由招商局工业科技（上海）有限公司的专家组对项目进展情况进行评审（具体形式后续通知）。通过中期考核的项目，可获得项目总资助金额的40%。
4、结项考核（计划于2026年7月进行）
申请人提交最终的项目成果，由招商局工业科技（上海）有限公司、上海交大36365线路检测中心双方组成专家组对申请成果项目进行评审（材料评审+答辩，具体形式后续通知）。通过结项考核的项目，可获得项目总资助金额的40%。
三、咨询联系方式
关于立项相关流程问题，可咨询36365线路检测中心学生工作办公室蒋老师，联系电话021-34206692。
36365线路检测中心学生工作办公室
2025年12月18日
附件一：2025年“招商局工业奖学金”（科研实践项目）选题方向
一、基于AI技术的船舶快速性预报及代理模型构建研究
1. 建议研究内容
围绕基于AI技术的船舶快速性预报，围绕代理模型的构建与优化，实现船舶快速性的高效、精准预报。研究内容如下：
（1）基于机器学习/深度学习等算法构建船舶快速性预报代理模型，优化模型输入特征与网络结构；
（2）开展代理模型验证与优化，通过与试验数据、CFD计算结果对比，分析不同算法模型的预报精度、计算效率及泛化能力；
（3）探究模型输入参数敏感性，为船体线型优化提供数据支撑。
2. 预期成果
（1）形成1份基于AI的船舶快速性代理模型研究报告：包括模型构建流程、算法对比分析、模型优化策略及预报精度验证结果；
（2）提出1套优化后的AI代理模型方案，可实现船舶快速性的高效预报。
二、船舶操纵性运动仿真研究
1. 研究内容
开展多场景下的操纵性运动仿真，实现准确的操纵性能预报。研究内容如下：
（1）构建多场景的船舶运动数学模型，其中模型需满足要求:
① 正常航行时操船；
② 加减速时操船；
③ 低速域中操船；
④ 风、流外力影响下操船；
⑤ 侧推器等设备控制操船；
（2）构建操纵性运动仿真程序或操纵模拟器，可实现快速操纵性预报。
2. 预期成果
（1）建立多场景的船舶操纵性数学模型，形成1份报告；
（2）完成1份操纵模拟器或者操纵性运动仿真程序。
三、客船安全分析软件研究
1. 研究内容
为解决客船对安全性更加严格的要求，建立整套系统安全分析的能力，研究内容如下：
（1）根据规范对系统故障危险性分析FMECA的要求，对重要系统建立分析逻辑，搭建软件模型，输出分析结果。
（2）按照客船安全返港要求，建立各系统分析逻辑，输出分析结果和建议举措。
2. 预期成果
（1）形成一套客船系统故障分析FMECA软件；
（2）结合系统故障分析软件，形成一套客船安全返港分析软件。
四、振动噪音分析
1、研究内容
（1）研究全船结构模态与强迫振动分析的基本机理，尝试用代理模型的方法在合同前期预报振动水平等
（2）研究局部振动分析机理，主要含以下几个方面：
① 旋转设备基座固有频率计算机理；
② 轴系支架固有频率计算机理；
③ 液舱结构随液位变化的固有频率计算机理；
④ 板架结构，板格，加强筋固有频率计算机理；
2、预期成果
（1）形成全船振动分析代理模型方法的研究报告及应用指南；
（2）形成局部振动分析工具包及应用指南。
